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气门挺杆是什么钢材生产的
气门挺杆主要由15Cr、20Cr、45Cr、45钢等材料经过热处理制造而成。这些材料具有良好的机械性能和耐磨性，能够满足气门挺杆在高温、高压下的工作要求。在汽车发动机中，气门挺杆的作用至关重要。
在汽车发动机的精密构造中，气门挺杆！--，这个关键组件，通常由多种高强度材料制成，如15Cr！--、20Cr！--、45Cr！--、20！--和45！--钢等。这些材料的选择，其核心目的是确保气门挺杆在极端的高温和高压环境中能保持足够的强度和持久耐用性。
挺杆的常用材料包括中碳钢、合金钢、合金铸铁和激冷铸铁。普通支撑一般用于凸轮轴下或中配气机构。普通挺杆一般为圆柱形结构，发动机工作时挺杆底部与凸轮接触。为了使挺杆底部磨损均匀，挺杆底部的工作面做成球面。挺杆下端设有油孔，将泄漏到挺杆内的润滑油排到凸轮上进行润滑。
40cr10si2mo金相组织
1、Cr10Si2Mo属铬硅钼马氏体阀门钢，经淬火回火后使用。内含有钼的硅，高温强度耐蠕变性能及耐氧化性能比4cr13高。国标GB-T标准：数字牌号：S48140、新牌号：40Cr 10Si2Mo、旧牌号：4Cr10Si2Mo，日标JIS标准：suh3，德标DIN标准： 4731，欧标EN标准：x40crsimo10-2。
2、马氏体：40Cr10Si2Mo内燃机气阀钢 42Cr9Si2 45Cr9Si3 51Cr8Si2 80Cr20Si2Ni 85Cr18Mo2V 86Cr18W2VRE气门钢 4Cr10Si2Mo 有较高的热勤工助学性能，作内燃机进气阀，轻负荷发动机的排气阀等。是使用广泛的老牌阀门钢种。如执行标的话一般式 GJB 4050-2001标准。
3、Ni4Cr2MoA材料用途：用于制造重要轴类，螺栓及飞机起落架等零部件。应用概况：已用于某些直升机重要承力件，如轴类、螺栓等。组织结构：正火加高温回火状态组织为回火索氏体；淬火组织主要为板条马氏体及少量下 贝氏体和残余奥氏体；调质状态则为回火索氏体。
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