今天给各位分享齿轮什么材质强度高些的知识，其中也会对齿轮使用什么材质进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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塑料齿轮用什么材料最好
PEEK，具有卓越的高温稳定性和机械性能，适用于高温、高压的恶劣环境。PPS，耐化学腐蚀，适合腐蚀性强的环境，如化工行业。PTFE，又名聚四氟乙烯，以其超低摩擦系数和耐高温性能，在密封和耐磨方面表现出 。尼龙，轻质且具有良好的冲击韧性，常用于需要减震的齿轮设计。
最耐磨的塑料齿轮材质包括：聚酰胺（尼龙）：尼龙是一种常见的耐磨塑料，具有优异的耐磨性、高强度和刚性。聚甲醛（POM）：POM刚性好，尼龙韧性好，针对产品的工况各有所长，很难说哪个更耐磨。聚醚醚酮（PEEK）：PEEK是一种高性能工程塑料，具有出 的耐磨性、高强度和刚性。
用尼龙材料比较好，强度高，耐磨性好，可以用尼龙尼龙6尼龙1010等。
如果单从做齿轮来说，POM好过PA6，因为POM的刚性，耐磨性都比PA6要好。最主要是要看做什么产品上面的齿轮，如果还要韧性 和低噪音的话就最好用软质POM，高抗击，增韧，低噪音。
塑料齿轮常用的材料有聚甲醛（POM）、尼龙（PA66等）。聚甲醛为一种没有侧链，高密度，高结晶性的线性聚合物，具有优异的综合性能。一种表面光滑，有光泽的硬而致密的材料，淡黄或白 ，可在-40-100°C温度范围内长期使用。
为什么齿轮多用锻件,而带轮和飞轮多用铸件
因为齿轮传动是金属直接接触，承受的力更大，而锻造件的材料内部金相组织好，强度更高，承载力更好。带轮传动承受的力一般比齿轮小，飞轮的作用只是存储能量和产生持续的惯性，不承载较大的力。带轮和飞轮对材料的要求不如齿轮高，所以用铸造件更合适。
齿轮对齿的强度要求很高，主要是弯曲强度和接触强度。锻件将金属内部的气孔空位压实，保持各部位受力均匀，有比较好的金属质地和纹理，弯曲强度要高于铸件，所以齿轮多用锻件。而且齿轮对于精度的要求也是比带轮、飞轮要高，锻件材质精绝，加工出来工件精密度就要高一些，十分适合齿轮对精度的需求。
带轮的毛坯，选择HT150制造，生产批量小时用手工造型，生产批量大时采用机器造型，结构尺寸大的带轮，为减轻重量采用钢板焊接毛坯。链轮的毛坯，选择钢材锻件。单件小批生产采用自由锻，生产批量大时使用模锻。
铸造是汽车制造过程中最常用的毛坯生产方法。约占汽车总重量10%的零部件是通过铸造获得的。随着铸造技术的不断发展，铸件的应用范围不断扩大，如曲轴、连杆、齿轮等过去由锻造技术制成的零件，逐渐被铸件所取代。锻造是汽车零部件制造过程中的另一种常用方法，常用于受力复杂的重要钢件。
另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。
只在部分特殊机型进行使用。在某些大型齿轮传动系统中也会对其进行运用。腹板式是为了减轻大型齿轮的重量，从齿轮两端面上挖掉部分材料，在两面形成圆环形的坑。当齿顶直径400md100mm时，为了减轻其质量，可做成轮辐截面为”十”字形的轮辐式结构的齿轮，一般做成铸件、锻件。
齿轮钢有哪些材质
1、CrMo强度、淬透性高韧性好淬火时变形小高温时有高的蠕变强度和持久强度。
2、齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。
3、CrMnTiH是性能良好的渗碳钢淬透性较高经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部具有较高的低温冲击韧性焊接性中等正火后可切削性良好。
4、CrMnTi合金结构钢/齿轮钢 上海利佳特殊钢有限公司 牌号：20CrMnTi标准：GB/T 3077-1999 特性及适用范围： 是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。
5、舞钢16MnCr5：齿轮制造的卓越选择 舞钢产的16MnCr5齿轮钢是一款深受行业青睐的高品质钢材，它源自德国先进科技，与我国的16CRMNH标准（参阅GB/T5216-2004）相媲美。这种钢材以其卓越的低温冲击韧性而著称，尤其在渗碳淬火处理后，为齿轮、蠕虫和密封轴套等精密机械组件的制造提供了坚实的基础。
6、可部分代替优质碳素钢，常用的牌号有QT60-2等。非金届材料 高速轻载的齿轮传功，常用非金属齿轮与另一金届齿轮配合工作，以减少齿轮传动的噪音。常用的非金属材料有酚醛层压板(夹布胶木)、尼龙等。这种齿轮的承载能力低、寿命短，其许用载荷只有钢齿轮的25—30%。
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