今天给各位分享20crmnti金相的知识，其中也会对20CrMnTi金相图谱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、20CrMnTi与25Cr2MoV有什么区别
- 2、20crmnti金相组织腐蚀药水如何配比
- 3、20CrMnTi材料做汽车齿轮看金相用多少浓度的硝酸酒精最好?
- 4、20CrMnTi钢最终热处理方法及最终获得表面和心部组织
- 5、20CrMnTi是什么材料?
20CrMnTi与25Cr2MoV有什么区别
1、从化学成分及使用用途看，20CrMnTi与25Cr2MoV是两种完全不一样的材质。25Cr2MoVA (A31253)属于国标合金结构钢，执行标准：GB /T 3077-1999，此材料为中碳耐热钢。强度和韧性均高。低于500℃时，高温性能良好，无热脆倾向，淬透性较好，切削加工性尚可，冷变形塑性中等，焊接性差。
2、(19)20MnMoB：用于代替20CrMnTi、12CrNi3钢制造心部强度要求较高的中等载荷的渗碳齿轮及其他零件，如汽车、拖拉机的齿轮和载荷大的机床齿轮，也用于制造活塞销等零件。(20)15MnVB、20MnVB：用于制造模数较大，载荷较高的中、小尺寸的渗碳零件，如重型机床的齿轮和轴、汽车的后桥齿轮和变速箱齿轮等。
3、对于由6金属制成的软齿面齿轮，成对齿面之间的硬度差应保持在30 ~ 50 HBS或以上。当小齿轮和大齿轮的齿面硬度差异较大(如小齿轮齿面经过淬硬磨削，大齿轮齿面经过正火或调质处理)且转速较高时，硬小齿轮齿面会对软大齿轮齿面产生明显的冷加工硬化作用，从而增加大齿轮齿面的疲劳极限。
4、”即表示直径为 50毫米的圆钢。【材质】圆钢的材质：Q19Q2310#、20#、35#、45#、Q21Q23303120Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr165Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。
5、中硬齿轮（HB220-320)：40Cr、42CrMo、40CrNiMo、38CrMoAl等中碳合金钢。
6、氮和钼含量的提高显著提高了在卤化物介质中的抗点腐蚀和缝隙腐蚀性能。同时，镍和氮不但保证了金相的稳定性，而且比镍氮含量低的合金降低了热加工或焊接过程中晶间相析出的倾向。出 的耐局部腐蚀性能加上25%的镍含量使合金926在氯离子介质中具有尤其突出的耐腐蚀性。
20crmnti金相组织腐蚀药水如何配比
1、CrMnTi材料制造汽车齿轮，观察渗碳淬火组织常用4%浓度的硝酸酒精溶液。
2、淬硬层深，淬火硬度均匀无软点，大幅减少淬火变形和开裂的倾向，对低、中碳钢感应及大件淬火尤其适用。 对工件无腐蚀，且有短期防锈作用，使用寿命长，不易老化变质，淬火后的工件可不清洗直接回火。 LT-2000水基淬火液的浓度测试易测易控，维护和保存特别简单。
3、该钢属于合金渗碳钢、渗碳型塑料模具钢。该钢的渗碳与热处理工艺性能良好，在=960℃时为细晶粒组织，在常用的渗碳温度下长期加热，晶粒无长大倾向，淬火后的残留奥氏体甚少，因此，该钢具有较高的强度和耐磨性，可加工性良好，主要性能与20CrNi钢相似。
20CrMnTi材料做汽车齿轮看金相用多少浓度的硝酸酒精最好?
CrMnTi材料制造汽车齿轮，观察渗碳淬火组织常用4%浓度的硝酸酒精溶液。
我公司生产的汽车渗碳齿轮材质为20CrMo钢，采用气体渗碳，渗碳后采用预冷直接淬火+低温回火工艺，炉前检测渗碳层深度采用断口法，最终检验采用试件缓冷后的金相法。
20CrMnTi钢最终热处理方法及最终获得表面和心部组织
CrMnTi热处理规范：淬火：第一次880℃，第二次870℃，油冷；回火200℃，水冷、空冷。20CrMnTi属于国标渗碳钢，执行标准：GB/T 3077-2015 20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。
渗碳后淬火一般没有脱碳层，或观察不到 因为碳势是增加碳含量，表面为富碳区普通热处理在没有保护气氛的情况下加热会产生脱碳层 脱碳层是白 的，最表面一层，一般0.5mm以内，组织为铁素体。
CrMnTi齿轮钢要达到加工、 用所 使需性能必须进行热处理， 目的是提高表面 的硬度、 耐磨性和疲劳强度， 心部具有足够 的强度和韧性。 般齿轮加工的工艺路线 一 如下。 锻造→正火→齿形加工→渗碳→淬火、 低温回火→喷丸→校正花键孔→磨齿〔1〕。
CrMnTi是优质低碳合金钢，其热处理方式主要采用渗碳淬火。通常的热处理工艺为：900-1000℃渗碳，800-850℃淬火，180-200℃回火。热处理后渗碳表面的硬度可达HRC58--63。
不同的淬火工艺能得到不同的效果，提高钢的耐磨性，硬度等。3先高于上转变温度进行处理再进行低于下转变温度下的热处理。比如正火加回火，淬火加回火等。4在上下转变温度之间进行的焊后热处理。750-900之间，一些材料的实效强化重结晶退火等。想详细的了解，建议找些书看看。不好讲的太详细。
20CrMnTi是什么材料?
CrMnTi钢是中淬透性渗碳钢，在机械工业中常用作齿轮材料。有时也当调质钢使用。20CrMnTi具有优良的工艺性能，淬透性高，经渗碳和淬火后具有硬而耐磨的表面和坚韧的心部，并具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后切削性良好。由于加入钛元素，其加热时过热敏感性小。
汽车变速器齿轮一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多。20CrMnTi是渗碳钢的一种，为合金渗碳钢。含碳量为0.17%-0.24%，汽车上多用其制造传动齿轮，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。
CrMnTi，渗碳淬火钢，具有良好耐磨和抗弯强度，低温冲击韧性较好。加工性能好，主要用作齿轮，齿轮轴等。20CrMoTi没用过。不了解。另外推荐用38CrMoAl，渗氮钢。
CrMnTi是齿轮钢材料 20crmnTi齿轮钢是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。
CrMnTi是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。
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