本篇文章给大家谈谈齿轮类零件的热处理方案，以及齿轮类零件的常用材料的选择及热处理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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软齿面齿轮和硬齿面齿轮的热处理方式有什么不同
1、软齿面的热处理方式有正火和调制处理。硬齿面的热处理方式有淬火，渗碳，氮化等。
2、获得软齿面（硬度＝350HBS）热处理的方法有正火和调质。热处理后切齿，精切可达7级精度。由于小齿轮受力次数比大齿轮多，为使大小齿轮接近等强度，常采用调质的小齿轮与正火大齿轮配对，使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30-50HBS。
3、软齿面的定义及其热处理方法：软齿面的硬度小于或等于350HBS。可以通过正火和调质两种热处理方法来获得。正火和调质处理后，齿面可以实现高达7级的精度。 小齿轮与大齿轮的配对策略：为了使大小齿轮的强度接近，通常会采用调质处理的小齿轮与正火处理的大齿轮配对。
4、硬齿面与软齿面传动的区别主要体现在齿轮的制造工艺、性能和成本上。首先，硬齿面的齿轮在热处理后切齿，可以达到较高的精度，通常是7级。
5、硬齿面齿轮的齿面硬度大于350HBS。与软齿面齿轮相比，硬齿面齿轮能够承受更大的载荷，具有更长的使用寿命，因此在许多应用场景中更为常见。 硬齿面齿轮的制造材料和热处理方法多样。例如，常用材料40Cr、45#、45Mn2等可以通过最终热处理如高频回火或氮化处理来提高硬度。
6、硬齿面齿轮由于承载能力高，常用于大扭矩、大功率的动力传动。 软齿面齿轮承载能力较低，制造过程简单，跑合性好，多用于对传动尺寸和重量无严格限制的一般机械中，以及小批量生产的情况。工业步骤的区别： 硬齿面齿轮在精切之后，会进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提升硬度。
齿轮的热处理方法
1、钢制齿轮的热处理方法主要有以下几种：表面淬火 表面淬火常用于中碳钢和中碳合金钢，如 4 40Cr钢等。表面淬火后，齿面硬度一般为40～55HRC。特点是抗疲劳点蚀、抗胶合能力高。耐磨性好；由于齿心部分未淬硬，齿轮仍有足够的韧性，能承受不大的冲击载荷。
2、汽车齿轮常采用的热处理工艺有正火，调质（淬火+高温回火），渗碳等工艺。
3、渗碳+淬火+低温回火；另一类是调质钢，主要用于制作承载较大的齿轮，该类钢的热处理方式为 淬火+高温回火+表面淬火。
软齿面齿轮的热处理方法有几种?
1、钢制齿轮的热处理方法主要有以下几种：表面淬火 表面淬火常用于中碳钢和中碳合金钢，如 4 40Cr钢等。表面淬火后，齿面硬度一般为40～55HRC。特点是抗疲劳点蚀、抗胶合能力高。耐磨性好；由于齿心部分未淬硬，齿轮仍有足够的韧性，能承受不大的冲击载荷。
2、齿轮热处理一般经过两次。常用45＃或40Cr材料。调质和高频两次。（一）1：制齿前粗车各部位留量2－3mm， 2：调质 HB240－280（有时可到320，但后续加工时刀具磨损显得稍快），3：精车各处合格，4：插（滚）齿，5：插键槽，6：去毛刺。 对于一般中低速轻载齿轮至此就可以了。
3、获得软齿面（硬度＝350HBS）热处理的方法有正火和调质。热处理后切齿，精切可达7级精度。由于小齿轮受力次数比大齿轮多，为使大小齿轮接近等强度，常采用调质的小齿轮与正火大齿轮配对，使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30-50HBS。
4、调质。正火可以细化奥氏体晶粒，一般结构钢零件，如含碳量为0.4%-0.7%，力学性能较低的零件，可采用正火作为最终热处理。而调质处理广泛用于要求具有优良综合性能，特别是在交变载荷下工作的结构件，如汽车的轴和齿轮、航空发动机的涡轮轴、压缩机盘等。
5、软齿面的热处理方式有正火和调制处理。硬齿面的热处理方式有淬火，渗碳，氮化等。
6、软齿：齿面硬度小于350HB，通常是中碳钢或中碳合金钢如45#，35SiMn，40Cr，42CrMo等。经调质处理。硬齿齿轮：齿面硬度大于350HB，1：通常是中碳钢或中碳合金钢如45#，35SiMn，40Cr，42CrMo等，经调质处理+齿面高周波处理（或氮化处理）；齿面硬度在HRc45-52（HV550-1280）。
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