漳州轻型工字钢（轻型工字钢和普通工字钢）_天津伟鑫伟业钢铁销售有限公司

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福建漳州9层小高层每层3米正南方楼距30米，住2楼，冬至日可从早上到下午。

7年，《住宅建筑设计规范》规定了七层（含七层）以上应设电梯，但从那后多年，全国除北京、上海严格执行规范外，很多城市仍大量地出现七层、八层乃至九层、十层都不设电梯的住宅。后来，全国各地普遍要求6层以上或16米以上的住宅必须设电梯。

这是小学奥数的间隔题目。分析：从一层到三层，共走了3-1=2段楼梯。用时42秒，那每段就是42/2=21秒。现在要走到九层，那就是要走9-1=8段楼梯，那就是要走8*21=168秒。列式：42/（3-1）=21秒（9-1）*21 =168（秒）从一层走到九层要用168秒。

江东桥的历史可以追溯至宋绍熙元年（1190年），当时这里曾架过浮桥。经过多次修建和重建，最终在嘉熙元年（1237年）在漳州郡守李韶的倡议下建成梁式石桥。《龙溪县志》记载了这座石桥的规模，宽二十尺，长两千尺，桥孔十五道。1970年，古桥上加高架设了钢筋混凝土公路桥。

江东桥位于福建省漳州市榜山镇马崎村东，横跨于九龙江的北溪与西溪交汇入海处，另一端连接龙海市角美镇。慕名来龙江桥的人可能会觉得失望和不解，甚至压根就没找到“古桥”在哪里。眼前所见，不就是一座普普通通的混凝土公路桥吗？江东桥之所以是今天这里样子，还要从它的历史讲起。

宋绍熙元年（1190年），这里曾架过浮桥，嘉定七年（1214年）郡侯宗正少卿庄夏始建石墩木桥，嘉熙元年（1237年）木桥毁于火，于是在漳州郡守李韶倡议下，建成梁式石桥。《龙溪县志》记此石桥“广二十尺，长二千尺”，桥孔“十有五道”。1970年于古桥上加高架设钢筋混凝土公路桥。

福建省漳州江东桥最开始修建于1190年至1194年间，由郡守赵逖伯在福建九龙江北溪下游建造浮桥。江东桥正式修建于1214年，由郡守庄夏开始建筑石墩木桥。后来在1237年木桥被火烧毁。再由漳州郡守李韶倡议改建石桥，长约670米，宽约7米左右。全桥共有桥孔15道。由于江东桥的地理位置得天独厚。

南宋绍熙年间(1190-1194年)郡守赵逖伯在江东河以联艘建造浮桥，开创建造江东桥历史之先河。嘉定七年(1214年)郡侯宗正少卿庄夏始建石墩木桥，嘉熙元年(1237年)木桥毁于火，于是在漳州郡守李韶倡议下，建成梁式石桥。《龙溪县志》记此石桥“广二十尺，长二千尺”，桥孔“十有五道”。

漳州轻型工字钢（轻型工字钢和普通工字钢）

1、漳州虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长27米，宽7米，高9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。坐落于漳州东北边、九龙江北溪入海口处，是我国古代十大名桥之一。

2、江东桥原名虎渡桥、通济桥，全国重点文物保护单位。位于福建省漳州市龙海市榜山镇马崎村东，横跨于九龙江的北溪与西溪交汇入海处。这里两岸峻岭夹峙，江宽流急，地势十分险要，古称“三省通衢”。

3、江东桥引原名虎渡桥，位于福建省九龙江北溪下游，漳州台商投资区角美镇江东农场西则。江东桥是我国古代十大名桥之一。它与泉州的洛阳桥，晋江的安平桥，福清的龙江桥合称为古代“福建四大石桥”。近年又被《世界之最》书籍列为世界最大的石梁桥。据《读史方舆纪要》称：“江南石桥，虎渡第一”。

4、这里地处九龙江北溪与西溪交汇入海处，两岸峻山夹峙，江宽流急，地势险要，古称“三省通衢”。相传初建桥时，桥墩屡建不稳，偶有猛虎负子过江，遂依虎道勘得水中礁石，乃就石垒墩，桥墩遂固，故名虎渡桥。而《漳州府志》卷六则说此处“为郡之寅方，因名虎渡”。

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