20crmnti正火硬度(20crmnti正火硬度太低怎么办)

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20crmnti材料正火硬度不够能否改为调质处理

crmnti属于渗碳钢,含碳量0.17--0.23,直接淬火、正火或调质处理硬度改善不大。应渗碳处理后进行热处理。

会影响金相组织,钢铁加热一两百度没什么事,但调质温度就会使组织发生变化。

CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好。

回火560--600度硬度在HB230--300之间,因所用设备及具体操作的不同会有所差异,需根据技术要求及设备情况做适当工艺调整。20CrMnTi调质的目的:是为了获得球状珠光体,便于滚齿等精加工时,表面具有优良的粗糙度 。正火后的组织是片状珠光体,精加工光洁度较差,不能满足工艺要求,所以采用调质处理。

CrMnTi材料的齿轮整体淬火是达不到HRC58-62的,一般该料加工齿轮的工艺是棒料锻造,然后利用锻造余热正火,或重新加热调质,硬度在HRC22-26之间,以利于切削加工,加工后再渗碳淬火,硬度可达HRC58-62,因渗碳淬火变形大,硬度高,必须磨齿达到加工精度。

20crmnti是什么钢,和45钢有何异同之处?

1、CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。20Cr是一种钢的牌号, 为低淬透性渗碳钢。45号钢是钢的牌号是一种优质碳素结构钢,对应日标S45C, 美标: 1045,德标 C45。55号钢为高强度中碳钢。

2、CrMnTi是低碳含量的渗碳钢,淬透性中等;20Cr也是低碳含量的渗碳钢,但是其淬透性较差,原因就是钢中加入Mn、Ti元素可以提高钢的淬透性。45号钢是一种低碳钢,碳含量较低,因此强度适中,应用广泛;而55号钢是一种中碳钢,碳含量较高,强度较高。

3、crmnti和45钢相比45钢贵,45号钢是中碳钢,含碳量为0.45%,钢号是以含碳量来命名的,硬度高,强度高,冶炼消耗的铁碳合金多于20crmnti。价格多在5000-6000之间。20crmnti是低碳钢,含碳量为≤0.2%,硬度低,强度低,材质比45号钢软,价格相比低。价格是4500元左右。

4、是18CrMnTi的代用钢,广泛用作渗碳零件,在汽车、拖拉机工业用于截面在30mm以下,承受高速、中或重负荷以及受冲击、摩擦的重要渗碳零件,如齿轮、轴、齿圈、齿轮轴、滑动轴承的主轴、十字头、爪形离合器、蜗杆等。

5、#是中碳钢,淬火性能并不好,45号钢可以淬硬至HRC42——445#钢广泛用于机械制造,这种钢的机械性能很好,其硬度适合做轴类零件、螺栓、联轴器等零部件。不过很多螺栓属于低碳合金钢,要根据工程详细情况选择材质。

6、CrMnTi与45#钢做硬齿面(齿部要淬硬)伞齿轮,20CrMnTi比45#好。低碳合卺结构钢20CrMnTi经渗碳淬火提高表面硬度、耐磨,维持心部韧性,抗冲击。渗碳淬火变形小,保持齿部精度。的齿轮因齿部大、小头不一致,小头容易将齿面淬透,脆性大,45#淬火时渗碳淬火变形大。

20CrMnTi

CrMnTi属于国标渗碳钢,执行标准:GB/T 3077-2015 20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。

CrMnTi是一种合金钢材料。该材料的具体特性如下:合金钢材料介绍 基本属性 20CrMnTi是一种低碳合金钢,其碳含量较低,具有良好的强度和韧性。这种材料经过热处理后,硬度高且耐磨性良好。在机械制造、汽车、航空航天等领域得到广泛应用。 化学成分 该材料的主要合金元素包括铬、锰和钛。

表示的钢种类不同 20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。20Cr是一种钢的牌号, 为低淬透性渗碳钢。45号钢是钢的牌号是一种优质碳素结构钢,对应日标S45C, 美标: 1045,德标 C45。55号钢为高强度中碳钢。

齿轮为什么用20CrMnTi???各位牛人帮忙解答啊.材料科作业不会啊.悲剧...

1、CrMnTi是低碳合金钢,该钢具有较高的机械性能,在渗碳淬火低温回火后,表面硬度为58-62HRC,芯部硬度为30-45HRC。20CrMnTi的工艺性能较好,锻造后以正火来改善其切削加工性。此外,20 CrMnTi还具有较好的淬透性,由于合金元素钛的影响,对过热不敏感,故在渗碳后可直接降温淬火。

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