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本文目录一览：
- 1、钢轨的注意问题
- 2、p50/60型钢轨有多重?
- 3、钢轨重量怎么算?
钢轨的注意问题
提前10天由技术科提供钢轨轨道车运输计划，材料科负责钢轨的运送与回收。 材料、机具的运送、装载、卸载由线路车间负责完成，材料机具的装载要稳固，防止偏载。施工内容 按施工计划成段更换曲线磨耗钢轨。
执机人员抬探伤仪上下道时，注意不要滑倒不要碰撞仪器。 探伤仪在线下避车时，要求停放平稳，不得侵入建筑限界。 对钢轨伤损进行校对，以及在拆卸接头螺孔观查螺孔裂纹时，均应派人防护。
轨道上停放有车时，禁止在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送工具及攀登车钩过车辆；需要绕过的时候，应当距两端车辆不小于5m处走过，同时，应注意邻近轨道上有无车辆运行。
铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。路轨维修是繁重的工作，以往要花费很多人力来完成，近年逐渐以机器取代。
注意平顺性是最终要求，不要盲目的往设计位置上靠，那个只是基本约束条件。测量和计算的范围越大，调整的幅度越小，准确率越高。内业计算一定要精细，削峰填谷是基本原则，不要犯教条主义错误。
应该注意以下两点：（1）不能使接头两轨短路；（2）发现螺孔裂纹不能确认时，严禁抽开螺栓检查，应通知养路工区按规定拆检。
p50/60型钢轨有多重?
有38kg/m(P38)，43kg/m(P43)、45kg/m(P45)、50kg/m(P50)、60kg/m(P60)和75kg/m(P75)。
现在中国高铁的铁路常见的钢轨重量为每米75公斤。高铁一根铁轨25米长，然后焊接起起来连成几百米长甚至几千米长，如果按每根焊接起来的一根铁轨有5公里长，那么高铁一根铁轨的重量就有375吨重。
钢轨的规格有：43kg/m、50kg/m、60kg/m、200公里高速铁路用轨，UIC60kg/m和日标50N的钢轨以及50AT、60AT道岔轨。钢轨钢质有U71Mn、PD900A、800N等。
首先是分型号，最常用的60kg/m和50kg/m，也就是1米长度分别为60.64kg和5514kg。引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。
钢轨重量怎么算?
1、首先是分型号，最常用的60kg/m和50kg/m，也就是1米长度分别为60.64kg和5514kg。引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。
2、KG 轨高：1095mm 头宽：60.33mm 腰厚：13mm 理论重量：30.1KG/M。
3、解：(1)W=1X0.96/0.24 =0.96/0.24 =4(千克)(2)L=1X1/4 =1/4 =0.25(米)这种钢轨1米重4千克，1千克这样的钢轨是 0.25米。
4、铁轨按照每米多少公斤论，每根铁轨长短不一，所以不按每根有多重。现在中国高铁的铁路常见的钢轨重量为每米75公斤。
5、不同规格的钢轨重量不同，其重量是根据铁路的设计要求以及工程需求来决定的，同时也与钢材的强度、硬度等相关。
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